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内燃机考点一文为考生朋友们提供了内燃机定义:将燃料燃烧移至机器内部燃烧,转化为内能且利用内能来做功的机器叫内燃机。它主要有汽油机和柴油机。内燃机的每一个工作循环分为四个阶段,详情如下:
内燃机考点
内燃机定义:
将燃料燃烧移至机器内部燃烧,转化为内能且利用内能来做功的机器叫内燃机。它主要有汽油机和柴油机。
广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机,也包括旋转叶轮式的喷气式发动机,但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。
活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合,在其汽缸内燃烧,释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功,再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出,驱动从动机械工作。
常见的有柴油机和汽油机,通过将内能转化为机械能,是通过做功改变内能。
内燃机的每一个工作循环分为四个阶段:
吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。
在这四个阶段,吸气冲程、压缩冲程和排气冲程是依靠飞轮的惯性来完成的,而做功冲程是内燃机中唯一对外做功的冲程,是由内能转化为机械能。另外压缩冲程将机械能转化为内能。
常用术语
常有术语工作循环:内燃机热能和机械能的转换,通过活塞在气缸中的,连续的进气,压缩,动力和排气过程。每台机器的过程称为一个工作循环。
活塞冲程:上、下止点之间的最小直线距离,称为活塞的行程(或活塞冲程),曲轴与连杆大端的连接中心到曲轴的旋转中心之间的最小直线距离称为曲柄的旋转半径。
上止点和下止点:活塞在气缸中移动时,最高的点叫上止点(或叫上死点),最低的叫下止点。
工作容积:活塞从上止点运动到下一个点,称为气缸容积(活塞排量移)。
压缩比:就是发动机混合气体被压缩的程度,用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示空气充满气缸,气压缩比越大,表明活塞运动时,在一定的范围内气体被压缩得越厉害,其气体的温度和压力就越高,内燃机的效率也越高。
使用误区
1、循环加注润滑油或不同品质的油掺兑使用
2、选用的润滑油粘度较高
3、单向流量控制阀或通风软管损坏后随意拆除
4、大容量的蓄电池寿命长
5、随意加添电解液
6、随便调高发电机的端电压
7、空气滤清器长期短路或随便更换不同规格的滤
8、经常在大功率、高温状态下熄火
9、高压油泵内的润滑油加注或更换不合理
10、喷油器喷油压力调整过高
11、随意拆除散热器上的空气蒸气阀
12、随意更换火花塞内燃机练习题及答案[/page]
内燃机练习题及答案
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一、填空题
1.往复活塞式点燃发动机一般由 和 组成。
2.四冲程发动机曲轴转二周,活塞在气缸里往复行程 次,进、排气门各开闭 次,气缸里热能转化为机械能次。
3.二冲程发动机曲轴转 周,活塞在气缸里往复行程 次,完成 工作循环。
4.发动机的动力性指标主要有 、 等;经济性指标主要是 。
5.发动机的有效功率与指示功率之比称为 。
6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须经过 和 这样一系列连续工程,这称为发动机的一个 。
1.曲柄连杆机构酒己气机构;润滑系;冷却系;燃料供给系;点火系;起动系。
2.4;1。
3.1;2;一个。
4.有效转矩;有效功率;燃料消耗率。
5.机械效率。
6.进气;压缩;燃烧膨胀作功;排气;工作循环。
三、判断题(正确打√、错误打×)
1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比,因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。 ( )
2.多缸发动机各气缸的总容积之和,称为发动机排量。 ( )
3.发动机的燃油消耗量越小,经济性越好。 ( )
4.发动机总容积越大,它的功率也就越大。 ( )
5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。 ( )
6.经济车速是指很慢的行驶速度。 ( )
7.通常,汽油机的经济性比柴油机差,从外特性中的曲线比较,汽油机曲线比柴油机曲线平缓。 ( )
8.发动机转速过高过低,气缸内充气量都将减少。 ( )
9.发动机转速增高,其单位时间的耗油量也增高。 ( )
10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。( )