东北林业大学综合教务管理系统_东北林业大学交通运筹学课程知识体系

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交通运筹学课程知识体系

“交通运筹学”是为交通运输管理决策提供定量依据的应用科学，其特点是将交通管理中出现的实际问题归纳为抽象的数学模型，综合运用数学方法或计算机工具对模型进行求解，得到解决问题的最优方案。该课程主要研究交通运输系统运力优化、道路网络模型化、车辆的合理调配、运输企业经济分析与决策、车辆及乘客排队模型分析等。“交通运筹学”一般是交通运输、交通工程等交通运输类本科专业的重要基础课，也是“交通工程学”、“交通流理论”、“物流技术”等课程的先修课程。

国内高校交通运输类专业开设该课程所采用的教材大多为管理学领域的“运筹学”，只是针对不同的研究重点对教学内容进行删减。为了培养具有运筹思维能力和优化意识的创新型交通运输工程人才，改革传统的教学模式、探索新的教学方法和教学手段势在必行。

经过多年的教学研究探索， 发现该课程具有以下特点：

1、强调数学基础

运筹学是一门以数学为主要工具，综合运用各种数学分析方法，寻求问题最优决策方案的学科，研究结果为决策机构提供数量化的辅助信息。

2、系统性和最优性

交通运筹学是从系统工程的角度出发，分析交通运输工程领域全局性的应用和综合优化问题。运筹学的最终目标是最优性，既要从空间上寻求整体最优，又要从时间上探索全过程最优。

3、应用性

运筹学研究具有较强的实践性和应用性，最早应用于军事领域，后来逐渐转向民用部门。交通运输工程领域很多优化技术都以运筹学作为理论基础，如车辆行驶路径优化、车流波理论、配送优化问题等。

4、多学科交叉性

运筹学广泛应用现有的科学技术和方法，为人们提供最优决策服务，是多学科交叉的一门学科。从20 世纪30 年代末产生以来，形成了一系列强有力的分支，包括数学规划、图论与网络、排队论、存贮论、决策论、对策论、设备维修更新理论、搜索论、可靠性理论等。

上述特点决定了“交通运筹学”的教学既要注重学生基本理论的掌握，又要注重学生的工程实践能力的训练。

教学中使用的教材内容大多偏重管理领域，其内容主要分为三部分：

1、分析理论

主要研究资源的最优利用、设备最佳运行等问题，章节主要分布在“线性规划、整数规划、目标规划、运输问题、网络模型、网络计划、动态规划”等。

2、决策理论

主要研究方案或策略的最优选择问题，章节主要分布在“决策论、对策论、存储论”等。

3、随机服务理论

主要研究随机服务系统排队和拥挤问题，探讨随机服务系统的服务效率、绩效评价和服务设施的最佳设置等问题，章节主要分布在“排队论”。

根据交通运输类专业的培养方案，教材中部分内容与其他课程教学内容重复，如“交通运输系统工程”课程包含“网络计划、决策论、对策论”等内容，“物流技术”课程包含“存储论”等内容。因此，笔者重新进行了教学内容的整合，确定本课程的内容结构，见图1。

由图1可见，“交通运筹学”的教学内容主要分为三个模块，即线性规划、网络模型和排队理论，每个模块下有若干个子模块，模块间有机结合，构成系统化的理论知识体系。在教学中以每个模块的理论为基础，进行知识建构和技能训练。

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